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“是的，先生。但是船上有个锅炉需要修理，所以就改在明天开了。”
“谢谢您。”福克先生说。说完这句话，他就踱着方步走下仰光号客厅去了。
这时路路通赶快上去，紧紧地握着这个引水员的手，一面说：
“引水员，您这个人真太好了！”
不用说，这个引水员一辈子也不会明白为什么他回答了这几句话竟会博得这样热情的感激。
一声哨响，引水员走上了舰桥。他领着仰光号从这条拥挤着各种木船、汽艇、渔船以及其他船只的香港航道中穿行。
11月6日下午一点钟，仰光号靠了码头，旅客们纷纷下船。
应该承认，这种意外的情况对于福克先生是特别有利的，如果卡尔纳蒂克号不是要修理锅炉的话，它在11月5号就已经开走了。那么，要去日本的旅客就只好再等八天坐下一班船了。不错，福克先生是迟到了二十四小时，但这次耽搁还不至于严重地影响他下一阶段的旅行计划。
实际上，由横滨横渡太平洋到旧金山去的客船是和香港去日本的客船衔接着的。横滨的船不可能在香港的船未到达之前就开往旧金山。显然，横滨开船的时间也会相应地向后顺延二十四小时。但是这二十四小时的耽搁，关系并不大，因为在横渡太平洋的二十二天航行中，是很容易把这二十四小时的损失找回来的。
