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不过，611所那边对于涡喷14B要得很急。
毕竟涉及到飞发匹配的工作，而且还有已经表达过购买意向的外方用户给压力。
所以检讨之前，还是得先把问题给解决了。
回到410厂的当天晚上，首先召开的是一次小规模的技术研讨会。
“以目前国内的情况，要换用电液束流加工法，短期内肯定是没有指望的，所以，咱们没有别的选择，只能在电火花技术的基础上想解决办法。”
钟世宏开篇就定下来了基调：
“贺工，能不能考虑通过减小电流强度或者缩短脉冲宽度的办法，在加工过程中减小重熔层的厚度？”
坐在这里的都是老技术，既然问题已经确定在出现了重熔层，那么一些基本的原理还是难不倒大家的。
被称为贺工的中年人叫做贺涛，就是负责电火花打孔加工过程的工段长。
可惜基本原理和实际操作中还是存在距离。
贺涛果断摇了摇头：
“涡轮叶片的材料加工难度本来就高，减小电流强度虽然能缓解重熔问题，但会影响到开孔的精度和位置，现在8个安培的电流，已经是我们工段经过测试之后，确定能维持加工质量的最小电流了。”
“至于缩短脉冲宽度，那不是我们能控制的，需要更换更好、更精密的电极，夹装设备也要更换……”
