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该船在大兴港口经过三个月的维修和改进后，于1727年2月，驶向广宁（今印尼爪哇岛西北芝勒贡市），人们对它的一些担忧也很快得到了证实。
如果此船交予训练有素的船长和管理人员，那么是不难按设计要求以很少的燃料消耗保持每小时14节的航速的，而且它已经在此前的海试中曾做到了这一点。
根据最初理想设计，这艘大吨位的铁船以每小时14节的速度航行，这艘船将需要用约75天的开机时间完成环球航行。要是不考虑偶然事件所消耗的煤，该船每天正常耗煤仅130吨，那么在75天内完成环球航行的话，总耗量将不会超过10000吨。
而实际上，为了达到设计要求的6500马力的功率，它却消耗了多得多的燃料，使其每天的耗煤量在180-200吨左右，超过设计要求的40-50%，也是让人无语至极。
不过，即使这艘铁船的煤耗大大超过了设计要求，但它的安全性能和长途适航性，以及它的吨位规模，足以证明这艘船还是比较成功的产品--当然，你要排除煤耗过大，而额外多出的运营成本费用。
在八月初，抵达秦国后，经过官方的许可，“大东方号”铁船从上海县出发，沿着长江口，一路上朔，进抵了南京。
当它停泊在江中心时--没办法，吨位太大，使其无法停靠于江边的码头，引起了两岸居民的巨大的震动。
齐国人不仅造出了规模如此巨大的船，而且还是用钢铁建造的，这是何等的神迹！
每日里，都有无数的秦国士绅和百姓乘坐小船来到江心处，近距离地观看这艘大铁船。
泛着幽冷金属光泽的船身，几根粗大的烟囱，长长的铁链锚，高耸的船塔，还有船舷两边一副志得意满神情的水手，都让前来观看的秦国人的心情格外复杂。
这些齐国人，又搞出一个令人惊叹的“新奇玩意”！
而且，他们这般大模大样地沿着长江一路驶到南京，分明是在向我大秦炫耀呀！
“我们若是派出一支强大的舰队，能不能也像‘大东方’号那般，从长江口一路杀到南京城下？”
齐泽烜并没有随同齐惟柠一起返回下榻的四方馆，而是在夫子巷各自分开，带着数名禁卫军官继续游览南京城。
“江南佳丽地，金陵帝王州”。
这首萧齐诗人谢朓所写的《入朝曲》，以写王侯公卿入朝的盛况为由头，笔致明快、气势轩敞地描绘了金陵帝都的富丽堂皇与繁荣昌盛。
