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周五早上高林问林峰晚上是否有空，中物物流的刘翔和他们的副总刘明亮想请林峰一起吃饭。林峰有空，也就答应了，毕竟以后工作中会很有多接触。
不过林峰还是跟主管张娜说了中物物流晚上请吃饭的事。张娜回复可以去，以后工作也会比较多接触，毕竟高林马上要走了，也可以现场了解一下供应商的情况。
快中午的时候乘用车那边的销售林雪让林峰去询有关非洲尼国天肯的运费。他们有9辆小车需要发往天肯。林峰除了发给刘翔报价之外，也自己跟船东询价。林峰的老东家也提供服务不过得中转。海州有提供直航服务的只有中货和3K。林峰上网搜了中货相关航线销售的联系方式，并电话询价。销售王伟一听说是海州物流态度就很好。在海州地界，海州汽车在航运业都算是大客户。王伟加了林峰的QQ。
“你们海州汽车招聘是不是要求很高？”王伟在QQ上问道
“还行吧。”
“你们海州国投的分子公司都不好进。”
“其实，有的时候也看运气吧。整体来说应该不一定比中航难进。你们中航的09年的时候航运业不景气不是还发了10多个月年终奖？”
中货给林峰一个很有竞争力的价格。由于刘翔没有提供到有竞争力的价格，林峰让刘翔安排客服直接找中货公司订舱。
下午林峰跟关务的蔡明亮核对近期出货的船期和报关口岸，因为这些订舱信息跟出口许可证申请以及后续报关资料寄送有关系。
这期间美洲区的销售李娜让林峰安排发车到中海滚装码头。李娜把送货通知以及唛头邮件转给了林峰。林峰马上安排集团物流公司安排司机送货。司机确定之后林峰让司机联系李娜，因为销售是最清楚车辆在厂内的位置。
临近下班，高林让林峰准备准备，去参加晚上跟中物物流的晚餐。路上高林说了一些海州汽车的海外物流史，以前海外部都是销售自己找物流商，经常运费很高，销售吃回扣现象很严重。自从公司副总张爱国来了之后，对于海州汽车海外部进行各种规范性改革，招聘了专门的物流人员。而高林也是张爱国招聘过来的。高林来了之后引入了中物物流负责海州本地的集装箱物流业务，他原本也是中物物流的销售。林峰明白高林跟中物物流其实也是利益共同体。
“我来自船东，物流公司也没有实质意义深交的，所以我也不会随意引入新物流公司。”林峰说道。
“但是你自己去找船东询价，然后让中物物流去订舱。他们一票货只赚300华夏币的操作费，加上海州汽车需要垫付运费，之后月结。所以他们实际是不赚钱的。”高林说道。
到了饭店，中物物流的刘翔和刘明亮已经到了。他们选了一个相对安静的位置。
林峰被一个矮胖的男士所吸引。他自我介绍是刘翔。林峰顿时觉得此刘翔非彼刘翔。不能因为人名就想当然的觉得刘翔都是运动健将。倒是刘明亮看上去应该比较经常锻炼。
席间双方谈了一些目前海运市场行情，以及过去的一些合作情况。林峰明白这次有点吃饭主要是因为罗国那个项目的没有使用中物物流的堆场，他们有点危机感，觉得林峰可能会把很多业务挪走。其实林峰也表达了他来自船东，不是货代，所以本地操作这块他是没有私心的。
晚上，到家后刘明亮给林峰打了个电话，希望刘明亮能给中物物流更多的业务，当然作为回报，中物物流会给林峰一点的回馈。林峰当即表示不需要，中物物流只需把服务做好就行。
林峰深知需要把握跟物流商之间的距离，否则自己怎么死的都不知道。作为一个没有任何背景的新人，在海州汽车里面公司危机四伏。
