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最近海外部出货量很多，滚装询价也多。
海湾国20台车到阿里，林峰很早就去询价订舱，可是中公供应链一直没有确认舱位。林峰要求谢逊回复舱位无法获得的原因，因为收货人已经在公司进行投诉。在海州海外部有一个特点就是，事情做得好，没人夸，可是稍有问题就是无尽的内部投诉。
在收到林峰要求邮件后，谢逊回复：鉴于目前市场只有3K以及ECL提供到海湾国阿里港的服务，同时目前日本的本土爆仓，无法承接华夏货物。而半岛国的船东在到海湾国只接半岛国的货物，在华夏目前只接合同货到多哈。谢逊表示中公供应链目前手上也有超过2万方的货物到海湾国，但是没有船东可以接载。
林峰把邮件转发给销售以及分管副总林丽华，并到其办公室进行说明。林峰表示中公供应链答应如有船舶会优先安排海州汽车的货物，尽管报价较其他客户低。
林丽华以前在做销售时期自己处理船务工作，所以业内人脉也很多。在听到林峰的说明，林丽华当场冷笑道：“按照中公供应链过去的行事风格，他们不可能在运价较低的情况下优先给舱位给海州汽车。”
“海州汽车不是中公供应链的VIP客户吗？”
“小林，自从高林来海州汽车之后我就已经没有参与租船这块业务了，你说实话到底问了几家货代？”
“中公，中物和维森的张总”
“我建议这个事情你跟蒋总汇报一下，物流的事情是他亲自管理的。公司有规定物流的事情销售不能参与。” 林丽华坏笑着。
“行吧，销售陈丽也转了一个滚装货代的船期给我，我也跟那个货代询一下价格，并确认是否有舱位。”林峰说道。
林峰回到座位，就马上电话加邮件联系京都的那个货代。
不过没多久，销售陈丽就发了一个投诉邮件给公司副总张爱国，对于物流专员无法满足客户信用证交期要求进行投诉。
刚来海州汽车的林峰对此比较在意，也询问高林之前海湾国的货物使用的货代。但是高林表示一般都是中公供应链。他们假如没有舱位的话就是没有，其他货代没有长期合作也办法使用。很多以前用的货代因为出过问题已经不用了。
快到午饭时管理组的其他同事问林峰要不要一块去外面吃。作为新人，林峰肯定自然愿意跟同组同事有更多的接触。
整个管理组除了林峰其他的都是女的，所以大家吃饭的时候总喜欢说一些八卦。
“那个Hardy说前几天在超市看到蒋总手挽着一个年轻女士在超市购物，蒋总老婆不是不在海州，而在老家吗？”
“我之前也见过一次，我还特地躲开，怕蒋总看到尴尬。”另外一个女同事说道。
“这有什么的，男人有钱就这样。”
“不过他工作压力很大，现在市场竞争激烈，有的时候应该是解压吧。而且他儿子在不列国留学，还开赛车。那都是要花很多钱的。之前在CCTV5新闻有播出他儿子的比赛，他是相当自豪的。” 张娜随意说道。
“我觉得大客户部的Hardy每次来我们办公室都很搞笑，他说话每次都很娘。不过都可以给我们带来乐趣。不过他伺候大力客户也是很辛苦的，其他国家的客户都一堆乱七八糟的要求，然后一堆不合理的要求，他也得概括承受。心理也是很强大。” 单证员刘梅说道。
“他们大客户部就是这样，之前，大力就是因为海外部不按照他们的奇奇怪怪要求来，投诉到张总那里，才把大力客户放到大客户部去的。以前大客户部只有国内客户，哪有什么海外客户。”张娜解释道。
下午4点多，京都的那个货代给林峰回复电话，报价50丑国币\/方，但是需要给船东销售5丑国币的佣金，所以需要55丑国币\/方。
对于佣金，林峰比较反感。不过货代解释，是行业规矩。不过假如能拿到舱位也可以。“那就等你们的舱位确认，价格的话海州汽车可以接受。”
有的时候希望越大失望也就越大。
