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谢逊给林峰打电话提出中海的滚装地面操作费用需要涨价。目前市场价格比海州汽车高了几块华夏币。
“非常荣幸能在近几年为海州汽车在中海码头的出口做地面服务。通过我们日以继夜、兢兢业业的一贯努力，得到贵司人员的一致好评。
去年开始，各船东的船代都开始收取订舱费，华夏币0.8\/CBM、华夏币1\/CBM不等；港建费也开始额外收取，费率在华夏币5.6\/ton，折算到各个车型，在华夏币0.6~2\/CBM不等。此外，为了更好的保障为贵司的服务，在码头现场我们也增加了人手，原有人员也相应提升待遇。迫于成本上升的压力，今年的码头包干费用至少需要加华夏币2\/CBM才能覆盖成本，其他费用还是根据成本实报实销，恳请贵司谅解并同意，谢谢！
谢逊”
林峰跟国投物流了解海生汽车在中海的地面操作费用标准，因为目前同集团的海生汽车的物流费用也通过国投物流走账，所以国投物流可以看到海生汽车的地面操作费用。
林峰得到的确认是海生汽车在中海的地面操作费用确实比海州汽车高了一些，即使中公供应链涨价2元华夏币也比海生汽车低。
林峰为此跟张娜汇报了情况，张娜让林峰发一个邮件给马娟和蒋政，请他们确认同意涨价与否。
