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《穿书后拿F1冠军[竞技]》转载请注明来源:
约翰失误了。
他犯了最容易也最不该犯的错误。
出隧道后的10和11号弯是向左向右两个慢弯,约翰出隧道后一脚重刹导致轮胎锁死,不得不从11号弯切过,李森屿抓住机会将他超过,成功把位置夺了回来。
除非确定了第一的位置,否则这些都是暂时的。
李森屿不敢掉以轻心,蒙特卡洛一共19个弯角,眼下还有八个弯,尾速都超不过二百,往往进上一个弯的时候还要加速,下一个就要猛踩刹车减速。
车速慢,赛道狭窄,一旦起步没能超过,后面想要超车,就必须考虑需要承担的风险。
李森屿清楚这一点,对方也清楚,可约翰似乎不超车就不罢休。
为了不让自己被再次反超,李森屿不得不在比赛第一圈就跟约翰上演攻防战。
而这样的攻防战也给了身后科迪机会,他顺势贴近约翰,甚至想要坐收渔翁之利。
“埃尔森,注意轮胎管理,才第一圈,科迪正在接近约翰,”亨利提醒他。
卫星云图显示降雨云团正在靠近蒙特卡洛赛道,将在6号弯登陆,随后覆盖整个蒙特卡洛赛道。
因为比赛过程中下雨概率几乎达到了90%,基恩车队没有进站换胎的计划,也就是说,不出意外的话,李森屿要等到下雨才能进站。
红胎使用寿命比不过黄胎,哪怕这条赛道对轮胎磨损不大,保胎也是车手的任务之一。
但作为车手,作为一个有血性的运动员,李森屿怎么可能为了保胎就把第一轻易的拱手让人。
他是这样想的,其他车手自然也是,没有人不想拿冠军,更没人会把成功的机会让出去。
又经历了几个弯的缠斗,三辆赛车已经离得很近,如同首尾相连的小火车。
过17号弯时,约翰的车再一次贴上来,而他后面的科迪也在对他发起猛攻。
三辆车互不相让,对车手来讲,这是最艰难的时刻,但对现场的车迷来说,每一幕都是精彩的画面。
其实李森屿现在反倒没有最开始那么紧张,约翰虽然卯足了劲想要超越自己,但他进攻的同时还要提防后面虎视眈眈的科迪。
此刻的压力可想而知。
李森屿只要做到每一个操作都准确无误,每一个弯道都能是当前的最优路线,争取保住第一。