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虽然有些困难，但他会尽力。

在18号发卡弯降档重刹后入弯，挡着约翰进攻路线的同时，出弯前就开始加速。

李森屿冲过了终点！

第一圈结束了！

他暂时守住了位置，虽然约翰依旧穷追不舍，至少他成功了一圈，只要坚守剩下的77圈，李森屿就能拿到人生的第一次f1分站冠军。

短短的一分多钟，仿佛过了一辈子，每一个弯道李森屿都必须留心，不论是刹车分配、轮胎管理，抑或是刹车时机…只要他有多一次的失误，就会被约翰抓住机会超过。

如同他刚刚出隧道后的失误一样，被李森屿抓住机会夺回位置。

李森屿不敢掉以轻心，毕竟每个车手都对第一虎视眈眈，穷追不舍。

尤其李森屿还拿了杆位，还表现出了不俗的抗压能力。

毕竟任何行业和体育赛事，第一的争斗都是残酷的，是不留情面的，胜者为王败者寇，谁会记得第二名是谁呢。

约翰对李森屿的进攻还在继续，但只有一段drs区域的蒙特卡洛赛道让超车的难度再次增加。

要不说约翰能在第一的位置坐稳，除了普西顿的车确实快以外，他自身的能力水平也不一般，眼下比赛已经进行了十六圈，约翰依旧能让赛车一直保持在李森屿的drs范围内。

较快的尾速，让约翰能在直道上追回速度，缩小差距，但李森屿也不会放任不管，每当进弯时，李森屿都能守住进弯和出弯路线，将两人的距离再次拉开。

速度不行就只能尽量技术弥补了。

虽然李森屿也没什么技术，但他学的那些东西都已经掏出来用了。

眼看乌云密布，黑压压的，护目镜贴膜都有点暗了，可就是不见下雨。

因为一直在防守，李森屿的红胎磨损比预想的要严重。

李森屿心里清楚，只要稍有不慎，他只要一个失误打滑，没控制住赛车，就会被身后的约翰钻了空子。

到那时候想要用磨损的红胎对付约翰，就不容易了。

不过，一直追击兼顾防守的约翰也有些不耐烦，他已经在考虑要不要undercut李森屿。

拼一拼总没错的。

但是进站窗口不好，天气条件也一般，车队显然不想冒这个风险。