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2 未来汽车不能靠互联网公司的噱头
◈李书福：主要是正确的战略，比方说沃尔沃的技术过硬，创业能力受人尊重，价值取向非常正确，原创的设计、技术，都非常好。但是沃尔沃毕竟是全球性的汽车公司，如何去面对全人类、全世界的不同市场，就需要做一些改变。
◈吴晓波：做电动汽车难在哪里？
◈吴晓波：你收购沃尔沃十年，现在创下了沃尔沃九十年来最好的销售纪录，这个是怎么实现的呢？
◈李书福：汽车工业要去大规模、一致性、可靠性、耐久性、经济性、可持续，难是难在这儿。对今后的汽车工业来讲，最难的就是线上技术的构建，如何通过线上控制线下的车子，这里面涉及的配套技术的应用、技术设施的形成、技术能力的形成，包括芯片、操作系统、网络系统，都要形成一个非常严谨的配合，非常严谨的闭环盈利。
◈李书福：因为有的人全世界也没有几个，所以一定要把顶尖的利用好，但我认为大樟树也要移过来，小树苗也要种，现在的CEO和CTO就是我们自己培养出来的。用人一定要形成一片森林，森林要靠自己规划设计，要让它自然成长，让小树苗也能成为大樟树，所以可以先弄几棵大樟树过来，带小树苗一起成长，这个也是必要的。
◈吴晓波：过去十年里面你怎么看特斯拉的这种现象，它对汽车行业意味着什么？
◈吴晓波：你用人是用得挺准的，甚至不惜血本，很多年前就这样吗？
◈李书福：特斯拉可以走出来一条比较成功的发展道路，这条成功的发展道路，是马斯克同志通过不断地实践和探索，在理想的进程中不断地总结和发展出来的。今天的特斯拉，表面上看到的是在造汽车，而其本质是构建它的线上技术，造车只是它构建线上技术的一个载体，一个实验室，所以要弄明白。
