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受疫情封禁措施的严重影响，航空公司开始取消或延缓新的飞机订单，并改变选择的特定机型，这样做会严重损害航空业的发展。一个直接的后果是，在可预见的未来，主要的民航飞机装配工厂将会降低产能，并对其整条价值链和供应商网络产生一连串影响。从长期来看，如果航空公司在重新评估后改变需求，就需要对民用飞机生产行业进行彻底重新评估。而国防航空航天是个例外，它将成为相对安全的行业。对于民族国家来说，面对形势不定的地缘政治前景，它们必须维持订单和采购，但资金不足的政府将会提出更加优惠的付款条件。
和机场一样，汽车租赁公司基本完全依赖航空客运量。美国赫兹公司（Hertz）靠着累累负债，打造了一支拥有700000车辆的车队，但在疫情期间，绝大多数的车辆都处于闲置状态，这迫使公司已于5月份申请破产。和许多公司一样，新冠疫情成为压垮赫兹公司的最后一根稻草。
_行为改变——长期性变革与暂时性改变
疫情对零售业、房地产和教育的影响
疫情期间发生的一些行为改变不可能在后疫情时代被彻底扭转，有些行为改变可能是永久性的。这将产生什么样的影响目前尚不清楚。一些消费方式可能会变成长期的趋势（类似于“9·11恐怖袭击事件”后的航空旅行），只是节奏会有所改变。有些消费方式无疑会加速发展，比如在线服务。有些消费则会被延缓，比如购车。与此同时，一些新的消费方式将逐渐常态化，比如和绿色交通相关的一些购买行为。
当然，大多数情况我们尚未可知。疫情期间，大量消费者被迫自己动手制作东西（烘焙面包、新手学厨和自己理发等），并体会到了谨慎消费的必要性。这些新的习惯、DIY（自己动手制作）和自我消费方式会在后疫情时代继续存在和发展吗？同样，有些国家的学生为高等教育支付了高额的学费，但如果一连三个月只能通过屏幕看到教授，他们会不会开始质疑教育的高成本？
为了把握消费者行为变化带来的极度复杂性和不确定性，我们可以回到那个在线购物和实体店购物的案例对比。如前所述，面对铺天盖地的在线购物，实体店很可能会惨淡出局。消费者可能愿意多花一点钱，网购瓶装饮料和生活用品等体积大、重量大的产品，并让商家送货上门。超市的零售空间就会萎缩，变得像便利店一样，方便消费者购买相对少量的食品。但也有可能出现另一种情况：人们的餐厅消费减少。传统上，在有些地区，人们的餐饮预算中有相当的比例流入了餐厅（比如纽约的这一比例为60%），而随着餐厅消费的减少，节省出来的资金可能就会流向超市，促进超市业务的发展，因为居民很可能会重新发现居家烹饪的乐趣。娱乐业可能会出现同样的现象。疫情期间，和完全陌生的人坐在一个封闭的空间会加剧我们的焦虑感。许多人会认为窝在家里欣赏一部最新的电影或者歌剧就是最明智的选择。这样的决定有利于超市，而不利于酒吧和餐厅（虽然网上订购外卖可能会挽救它们）。疫情期间，世界各大城市已经出现了无数的例子表明，人们纷纷选择在线服务这一临时性的消费方式。而在后疫情时代，这些措施会成为一些餐厅复苏计划中很重要的一部分吗？还有一些其他的直接影响是更容易预测的。重清洁、讲卫生便是其中之一。新冠疫情自然会让我们更加关注卫生。对清洁卫生的新执念尤其会催生新型包装。我们会被建议不要直接接触我们购买的产品。闻闻甜瓜的味道或者用手挤压一下水果这样简单的行为可能会不受欢迎，这种乐趣可能会一去不复返。
一种态度的改变可能会产生多重影响，对许多特定行业产生特别的影响，并最终通过连锁反应对许多行业产生影响。下图说明了增加居家时间这一简单的改变所产生的影响。
