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周五，海州散货码头的陈海洋问林峰近期是否有滚装船靠泊。林峰告知海湾国铰接车近期会发运。陈海洋询问了地面操作货代。“中公供应链”林峰回复道。陈海洋没特别的表示，他说你们公司内部的事情他不清楚。
上午快下班时，中公供应链的谢逊表示下周二要到海州来拜访海州汽车和海州散货码头。
当然这种供应商来访林峰是第一时间向蒋政汇报的。蒋政说他可能没时间，让林峰自己接待就行。
林峰认为这次来访可能跟招标事件有关系。
中午的时候DHL快递的客户经理说下午刚好在海州汽车附近拜访客户，不知道林峰是否有空。林峰说时间不长的话可以过来聊聊。
林峰近期很忙，除了招标还有很多小单的发运工作，刚来不久也不是特别熟悉工作流程，所以整体来说太长时间的接待比较难安排出时间。
DHL的费用，备件服务科曾经提出过价格高的问题，之前备件科科长已经跟DHL谈过，要求降近10%。林峰估计可能也是过来送新的价目表签字盖章用的。
DHL过来后，客户经理潘翔就说上次已经跟你们备件科谈过了，大件货物降价10%，但是价格生效需要林峰安排在新价格协议上盖章。同时，潘翔希望林峰安排财务付款及时一些，现在一般都是2个月才付款，协议账期是1个月。林峰深知海州汽车的付款效率，正常审批需要半个月，而林峰对账也要花很多时间。DHL给林峰发的账单明细里面经常寄件人名字不完整或者漏填的，这就需要DHL提供明细来查谁寄的件，林峰才能区分成本中心。
周二下午，谢逊跟着一个平平不齐的男士一起到海州汽车。由于林峰刚来公司，对于供应商的人很多都是初次见面。对于陪同的那个人，谢逊只说是一个很好的朋友，他对海州汽车比较熟，就让带过来。
双方在过程中也提到最近的一些业务，林峰表示发到BEL的展车物流这块希望中公物流的价格能降低，目前其他供应商报价都比中公低，这不符合中公在行业内的地位。中公的处理的货量大，在行业内的价格应该可以比其他同行低很多才对。所以林峰希望基于双方长久合作，中公供应链能给海洲汽车很多的价格支持，这样林峰才能把更多的滚装订单给中公。
近期由于大订单不多，有挺多使用集装箱运输的，所以可能预付发滚装货比较少，林峰也坦诚地说了相关情况。另外一个神秘人说中公供应链也可以做集装箱运输。
对于滚装的业务，林峰知道中公肯定比其他供应商强，毕竟他们的主营业务是滚装，集装箱类业务应该不多。
会谈后，林峰跟张娜汇报了会见中公供应链的情况。林峰说中公那边也可以报集装箱的价格，但是张娜表示根据之前蒋总的指示集装箱这块业务主要在海州本地还是中物物流这边操作比较熟练，没必要再向中公那边询价。
第2天，林峰询问海州散货码头的陈海洋是否有跟中公供应链见面？陈海洋只表示目前有见到。林峰询问是不是有另外一个人陪同，那个人陈海洋是否认识。陈海洋表示他们其实跟中公供应链合同已过期，一直没有续签。另外一个人他相信海州汽车内部很多人都认识，他也不方便说。
