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阿吉项目之前招标完成了，整个项目由中物物流负责。中公供应链在未中标的情况下，在快发运的时候又给林峰发了一封邮件，价格降低了很多。可是招标就是招标，如果某一个供应商可以因为招标时报价高了，议价过程又不愿意降价，可是在宣布未中标之后不久又说可以按照更低的价格做。这种情况是绝对不能支持的，否则事情永远没有完。
发运工作也开始了。中物物流的刘翔也飞到中海盯地面操作。可是有一辆车在中海汽车船码头时，被国内某重工企业工程机械卸车时砸中了，导致车辆玻璃被砸坏，车辆需要补漆。
刘翔及时通知林峰事故，同时联系服务站前往处理。对方车队司机给预估修车费用给服务站人员。可是销售方面很不满意，认为还需要其他赔偿。新车变事故车国内很多人买车都不愿意，可是这个意外并非海州汽车车队责任也非地面操作货代问题。
在码头车辆无法进行修理，需要开往中海当地服务站才能处理。林峰联系刘翔让其协调司机开往服务站，因为车辆有临牌可以正常上路。可是刘翔不愿意再冒险，万一车辆在路途中出车祸怎么办。因此，他要联系拖车拉到服务站，这势必会增加运输时间。
过了两天车辆终于修好了，刘翔也在码头拍照发给林峰。林峰第一时间转给销售和售后。
海格船务在开船之前需要打尺，打尺之后中物物流把船东委托的第三方公司的打尺涨方数据发给林峰。
贵司从中海出口的55台车跟你们提供的尺寸有出入，请查看以下邮件，船东通知的新尺寸，谢谢！
Pls be advised that according to our pre-loading measurement survey we found out that the dimension of your cargo is bigger than your figures offered as follows -
The dimension as below:
booking no.: 003399
ZH6116
11100 x 2500 x 3050 mm should be 11360 x 2600 x 3050 mm
ZH6123
11950 x 2500 x 3270 mm should be 11900 x 2600 x 3310 mm
ZH6129
11760 x 2550 x 3850 mm should be 11840 x 2550 x 3850 mm
小区销售经理方秀荣给林峰回复，每一个车型，我们都有由实验课委托国内专业检测机构出具的检验报告，其中就包含了车辆的外形尺寸。阿吉每次的出货报关，都是按照实测的数据申报的，从未遇到过船东涨尺的情况。
由于之前海州汽车主要走半岛国船东的船，很少打尺，就是涨方了也不计较。
之所以会涨方主要是因为在丈量尺寸时，第三方公司一般都是量最长，最宽和最高点。这就涉及到车辆有些装饰的灯，尤其的两侧，在测量时就会出现宽度增加很多的情况。
方秀荣觉得是中物物流在中海的实力不够，以前使用中公供应链没有涨过尺寸。所以对于这次招标结果使用的物流商很不满意。涨了尺寸，运费也会增加。
类似的车型海州汽车走维森船务在中海每次也有打卡，但是船东一直未提出过涨方问题。林峰猜测还是跟船东有关系。
虽然这次招标的发运出现了车辆在码头被第三方车辆砸破玻璃事件和涨方问题，但是车辆还是顺利装船。
可是，中物物流也抱怨，这次由于事故中物物流请了拖车，导致费用很高，他们此次得亏本。
这时，蒋政出国也回来。他把林峰叫过去，问：“为什么找中航询滚装运费？虽然这次舱位拿到了，但是中航的滚装船很多船龄很大，之前海州汽车就因为中航滚装船船舶在中途坏了，出现客户投诉，这也就是大力客户改成走FOB的原因。这次到阿里的货，你要盯紧了，不能出意外。”
“蒋总，我立即向中航要船舶信息。”
林峰获得船舶信息后告知蒋政船舶很新。蒋政只交代以后尽量不要使用中航的滚装船。
