爱吃蒸抄手的宁国侯提示您：看后求收藏（350中文350zw.com），接着再看更方便。
非洲销售张玲有2台车客户的指定货代是从龙口到罗安国，可是使用的是散杂货船。在正常情况下，海州汽车如果是预付货是不走散杂货船，因为装卸过程中会有风险，但是有些客户为了节约运输成本会选择散杂货船。
由于海州汽车已经有一段时间没有散杂货船了，林峰询问了指定货代的地面操作报价，同时也让中物物流的刘翔报了龙口当地的地面操作费用。毕竟中物物流在全国各地都有分公司，整个操作也比较规范。
林峰对比了两家的报价，指定货代报的价格高了很多。正常指定货代已经赚了客户的运费，操作费没有那么高。林峰根据刘翔的报价要求指定货代调整价格，可是对方拒绝了。
林峰跟张娜解释一下两个货代的报价，建议使用中物物流来做地面操作，这样可以降低物流成本同时操作配合也相对熟悉。
林峰告知张玲地面操作由于指定货代报价过高不使用客户指定货代而是使用中物物流来操作。张玲其实不太在意费用，才两辆车，唯一要求就是货物安全上船。
10号的船，10号之后都可以进场。生产现在预计10号能入库，张玲准备12号左右发车。林峰需要做的就是安排发车和协调地面操作的工作，海外服务科安排服务站到码头拆后视镜。
林峰把资料给了中物物流的客服，让安排地面操作并提供送货通知单。
指定货代得知地面操作货代海州汽车自行安排之后，跟销售张玲说海州汽车选择的地面操作到时候吊装自行装卸，不是船东安排会有风险。
林峰询问了指定货代船东的报价条款是否是班轮条款（Liner term）。得到的回复是班轮条例。
林峰跟张玲解释道:班轮条款下，船东负责装卸费用，地面操作只负责码头的堆存以及报关报检协调这块的工作。在装卸都是船东安排承担的情况下，指定货代的地面操作报价确实远高于市场，公司对于成本的管控原则决定林峰不能使用客户指定货代来做地面操作。
同时，阿里港的货又需要订舱了。林峰之前跟中公供应链的谢逊确认过可以排11月下旬的船期。因此业务员刘霞发来邮件要求林峰确认船期。
Dear Lin Feng,
Please confirm the shipment of 8 units coaches for Ali, the buses have almost been finished as per your previous shipment schedule around 22nd, Nov. from Zhonghai port. The customer needs the buses be delivered as early as possible since they have to hand over the buses to end users in the second week of December.
Thanks and best regards
Lisa
林峰再次跟谢逊确认船期信息，得到的回复就是中海的船取消了，只有滨海有一条船11月17日左右靠泊。林峰需要刘霞确认车辆是否可以在中旬提前入库。按照船舶的靠泊时间需要车辆在11月12日左右完成生产入库。
按照目前的生产进度，提前入库是不可能的。而后又获知11月27日有直航船。林峰也安排订舱等待送货通知。
