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要知道，当时美日联军的战斗机必须在没有制空权的情况下，轰炸得到了防空系统保护的东北军防线。受此影响，美日联军要么让战斗机使用射程超过一百公里的防区外武器，在中**队的防空导弹拦截范围之外开火，要么就只能出动f-35系列战斗机，而且只能在内部弹舱里携带弹药。
对于那些使用防区外弹药的第三代战斗机，中国空军基本上是望尘莫及。
空战，主要就发生在美日联军的f-35与中国空军的第三代战斗机之间。
事实上，绝大部分时候，执行攻击任务的f-35都会主动回避中国空军的战斗机，只有在躲不开的情况下，才会与之交战。
原因很简单，f-35并不适合空战，而且在只使用内部弹舱的情况下，载弹量非常有限。
拿性能最好的f-35a来说，在执行空中优势任务、也就是空战任务的时候，最大推重比也只有0。85左右，而中国空军的j-10与j-11在执行空战任务的时候，最大推重比都在1以上，j-11甚至能够达到1。15。在设计上，f-35a必须兼顾隐身性能，所以不得不牺牲战斗机的气动性能，使其机动性大受影响。j-10与j-11本来就不是隐身战斗机，在设计的时候也没有考虑过隐身问题，气动布局非常适合高亚音速格斗。即便比速度，f-35a也远远不是两种第三代战斗机的对手。
实战中，f-35a面临的问题更加严峻。
因为绝大部分时候，f-35a执行的都不是空战任务，所以在携带弹药的时候，最多只带上了两枚格斗导弹。j-10与j-11至少能够带上两枚格斗导弹，而在己方没有完全掌握制空权的情况下，还会额外携带两枚、甚至是四枚中程空对空导弹。即便在很多时候，f-35a都不会被j-10与j-11的雷达探测到，空战往往在视距内展开。可是先进中程导弹基本上都具备不错的机动性能，在必要的时候都能当成格斗导弹使用。如此一来，f-35a的空战弹药明显少于对手，在空战中也就很难占到便宜了。
